40 Yıl Düşünsek Aklımıza Gelmezdi: Uçakların Pencereleri Neden Yuvarlak Şeklindedir?

Ancak uçaklar her zaman bu şekilde değildi. Erken ticari jet tasarımı olan de Havilland Comet’in kare pencereleri vardı. Tanıtımlarının üzerinden sadece beş yıl geçtikten sonra, üç Comet trajik kazalar yaşadı.

Kare pencerelerin, yüksek irtifa uçuşuyla birlikte artan kabin basıncı nedeniyle oluşan strese dayanamadığı ortaya çıktı. Ancak, yüksek irtifa ticari uçuşun gerekli bir unsuru. Çünkü gökyüzünde yükseklerde daha az sürüklenme vardır, bu da daha az yakıt kullanımı anlamına gelir.

Bu, havayolu şirketleri için idealdir çünkü onlara para tasarrufu sağlar ve uçuşun çevre üzerindeki etkisini azaltır (her ne kadar bilim adamları geleneksel yakıta alternatifler üzerinde çalışıyor olsalar da). Ayrıca yüksek irtifalarda daha az türbülans vardır, bu da daha konforlu bir uçuş sağlar.

İlk olarak, yuvarlak şekil, basıncı pencere boyunca daha eşit bir şekilde dağıtarak, köşelerde oluşabilecek çatlakları veya diğer yapısal sorunları önler. İkinci olarak, ‘crazing’ olarak bilinen küçük çatlakların pencerede gelişip yayılma olasılığını azaltır. Kavisli tasarım, bu çatlakları belirli bir alanda sınırlayarak pencerenin genel bütünlüğünü sağlar.

Artan güvenlik unsuru dışında, daha yüzeyel bazı faydalar da bulunmaktadır. Uçak mühendisi Whittingham, ‘Tasarımcılar, en geniş yolcu oturma yüksekliği aralığına uyan daha büyük bir görüş alanı elde edebildikleri için de oval pencereleri tercih ederler.’ diye bunu açıklıyor.